XJ6 : cap des 200 000Kms

JJR à Saint-Ouen
JJR à Saint-Ouen

La XJ6 arrive à 200 000 kms. Direction JJR pour une révision de fond en comble, un changement d’amortisseurs (ils commençaient à fatiguer méchamment) plus un changement de la jauge à essence qui était morte. Phénomène curieux d’ailleurs, j’ignore comment est câblée la jauge de la X300, parce que le voyant de tableau de bord ne fonctionnait plus mais l’ordinateur de bord lui fonctionnait très bien. Résultat, j’estimais la quantité d’essence restante à partir de la quantité annoncée comme consommée, et c’était relativement précis. Mais bon, ça ne pouvait pas durer indéfiniment un jour ou l’autre avec ces calculs d’apothicaire je me serai retrouvé en rade. Remplacement donc, de la jauge.

Côté fiabilité, ma X300 tourne toujours comme une montre, un vrai bonheur, en un an et 18 000 kilomètres, en dépit de ses deux tours de compteurs elle n’a jamais eu ne serait-ce que l’amorce du début du commencement d’un hoquet.

À ce sujet, discussion avec le fils de la maison :
moi: elle arrive à 200 00 bornes et elle tourne comme une horloge Suisse
lui: ca m’étonne pas, en ce moment on révise des X300 à 400 000 !

Le garage est toujours planqué dans une toute petite rue au fins fonds de Saint-Ouen, l’accueil y est toujours aussi sympa (et la visite toujours aussi impressionnante, ce soir un cabriolet XK se faisait démonter, entouré de deux ou trois séries 2).

Le bilan de cette année et de ces 18 000 kms passés avec la XJ6 est favorable au-delà de ce que j’aurais pu imaginer. Cette auto est absolument fantastique, c’est une routière d’un confort et d’un agrément incroyable. Je l’avais achetée avant tout pour sa gueule et pour le symbole qu’elle représente, mais ce n’est pas juste un joli écrin, c’est vraiment une super auto.

Bon garage

Amsterdam

JJR spécialiste Jaguar à Saint-Ouen (94)

Après le changement des pneus, j’ai voulu faire subir à la XJ une révision globale pour partir sur des bases saines l’esprit tranquille.
Un ancien collègue, possède un magnifique coupé XJ (une série assez rare, la sienne est en conduite à droite), je lui demande donc ou est-ce qu’il l’a fait entretenir, réponse chez JJR à Saint-Ouen.
Rendez-vous est pris, je lui amène la XJ mardi matin et la récupère mardi soir.
Bilan, ce garagiste (un ancien de Jaguar) est un gars à la fois compétent et sympathique.
Je suis ressorti avec plein de conseils et une note très raisonnable (le tarif est de 50 euros/heure contre près du double chez Jaguar soit dit en passant).
Une visite chez JJR est quelque chose d’assez impressionnant. Le garage situé dans une petite rue de Saint-Ouen ne paie pas de mine (loin de là). Dès qu’on s’en approche, l’ambiance devient spéciale, les alentours sont parsemés de vieilles XJ. L’intérieure est du même acabit, XJS en cours de remontage, une magnifique vieille Triumph en cours de restauration.. bref JJR est un repaire de vrais spécialistes de la vieille anglaise, et qui par ailleurs connait particulièrement bien les Jag.

Histoire de pneus.. suite

Pneus Online c’est top.
A la suite de la découverte de coupures dans un des pneus avant, comme on utilise la XJ6 pour des longues distances, et vu qu’elle ne va pas faire un énorme kilométrage (enfin lorsque je me serai calmé) dans le doute j’ai changé les 4 pour repartir sur des bases claires.
Commande de 4 Michelin Primacy HP le 20, réception/montage le 23…. impec.
Le garagiste d’à côté (300m de la maison) n’a fait aucun problème, bref 20/20 à M’sieur Pneus Online.
Au final ça m’est revenu moins cher que d’aller courir dans une grande surface du pneus, ça a fait bosser un peu le commerçant d’à côté et moi je n’ai pas eu à bouger, que demande le peuple.

Bonnes adresses

  1. JJR Automobiles 01 49 45 12 12

    8, rue Alphonse Helbronner
    Saint-Ouen 93400
    Ils entretiennent notre X300. Service souriant et compétent, et une visite au garage laisse rêveur (XJS, XK150 etc..).
  2. Reference 01 39 55 39 21 http://www.bmw-reference.com/

    137 rue de Versailles
    Le Chesnay 78150
    Super concessionnaire BMW moto. Ils entretiennent notre R850R
  3. Louis http://louis.de

    Allemagne
    Vendeur en ligne Allemand, catalogue incroyable, tarifs intéressants. Très sérieux (le site est ne allemand, mais il y a des gens qui parlent français au téléphone)
  4. RAD http://rad.eu

    Belgique
    Marchand en ligne belge (chargeurs Optimate a prix imbattable). Sérieux.

Petite réflexion matinale sur l’état du réseau Jaguar

J’allais intituler cet article « bonnes adresses » mais ce qui est effarant c’est qu’il n’y en a pas une seule en RP qui soit validée, reconnue etc…. Je retrouve même constat pour tous les forums que j’ai écumé concernant Jaguar.

C’est absolument incroyable.

Dans tous les domaines que je connais, il y a d’un côté des réseaux globalement pitoyables, mais toujours un ou deux individus d’exception qui relèvent le niveau et font oublier l’indigence du reste (si vous avez une Triumph en région parisienne par exemple, il y a Diagonale à Montesson, adresse bien connue des proprios de trois cylindres péri-parisiens et j’imagine que pour toutes les marques c’est pareil), si vous faites du vélo en région parisienne, il y a une foultitude d’escrocs et il y a la boutique du Tourmalet (Nogent sur Marne) avec des gens sérieux et compétents, si vous faites de la guitare en région parisien, emmenez la faire un tour chez DNG et en sortant elle sonnera tellement bien que vous vous prendrez pour Clapton etc etc etc…

Là, cela va faire deux mois que je lis tout ce qui a été écrit partout et rien que dalle, nada, pas un seul estaminet en région parisienne qui fasse l’unanimité du jury…. Pas un seul endroit ou tu peux emmener ta caisse les yeux fermés en sachant qu’éventuellement tu vas avoir une douleur rectale en lisant la note mais en sachant qu’au sortir de l’atelier, la susnommée caisse sera parfaite, réglée aux petits oignons et que tu pourras repartir en sifflant « on the road again ».

J’en viens à me demander si le supposé manque de fiabilité des Jag n’est pas autant lié à l’indigence du réseau qu’à des causes strictement mécaniques.

Je me suis fait la même réflexion cet été à propos des 4×4 anglais. Nous sommes allé avec ma blonde en Ecosse, 5000 bornes en traversant l’Angleterre, or en Angleterre et en Ecosse, il y a une Range Rover/Land Rover/Discovery/Freelander par mètre carré de terrain.. les mêmes qui chez nous « ne marchent pas, sont tout le temps en panne »… et roulent sans problème chez les britons.

Me demande s’il n’y a pas des raisons extra-mécaniques moi…

La Jante suite…

La Jante

Le connecteur M-Bus du changeur de CD dans le coffre

Ce soir coup de fil de La Jante Chesnaysienne. Contact très sympa, à priori ça va marcher. J’y vais demain soir pour concrétiser les choses.
Si tout se passe bien, cela voudra dire qu’à terme je serai capable de faire de l’entretien basique, et ça, ça m’intéresse vraiment.
Il n’y a pas que l’aspect économique en jeu (encore que je faire de pouvoir faire les vidanges, graissages et autres moi-même ne peut pas nuire sur ce plan là..) c’est surtout dans l’idée de maîtriser un peu cette auto et au-delà de comprendre comment ça marche en bénéficiant de l’expérience d’autres (par exemple, le gars que j’ai eu au téléphone, qui est secrétaire de l’association, a lui aussi une XJ6).
D’autre part je suis en train de me renseigner sur la possibilité de monter un changeur de CD dans le coffre, la XJ6 est prééquipée pour ça. Il serait assez cool de pouvoir écouter des CD, surtout avec le niveau de bruit extrêmement faible de l’habitacle.

Garages associatifs

Plus je lis les forums de passionnés, forums ultra documentés, plus je me dis qu’il faudrait que je m’initie à la mécanique, que ça doit être intéressant.
Comme il se doit je n’y connais rien et par ailleurs ne dispose pas d’un château avec moult dépendances que je pourrais recycler en station service.
Je me demande donc s’il existe quelque part en région parisienne, un garage sans garagiste, un garage tout équipé, qui loue l’emplacement à l’heure et où l’on pourrait venir effectuer ses petits bricolages dans un lieu fait pour.

La Jante

Le siège de La Jante Chesnaysienne

Je pose la question sur le forum de SoveJag et quelques minutes plus tard la réponse arrive : oui ça existe , ça s’appelle les garages associatifs.
Petit coup de Google, je tombe tout d’abord sur un garage associatif aux Ulis , puis sur l’association La Jante Chesnaysienne. Avantage de cette dernière, Le Chesnay est à quelques centaines de mètres de la maison. Cet après midi, je suis allé faire un saut avec le fiston pour voir si le local est toujours là, il y est bel et bien.
Je vais me renseigner pour savoir s’il leur reste de la place et à quelles conditions.

L’argus de l’auto a un papier en ligne sur le thème avec des adresses.

L’idée de pouvoir effectuer moi-même quelques travaux sur la XJ est plutôt plaisante, et pas seulement pour des raisons économiques.