Je suis motard aussi.
Je voudrais faire une remarque à propos du clignotant.
Il ne faudrait pas que celui qui met le clignotant pense qu’il ai systématiquement la priorité. Cela ne l’autorisera jamais à négliger de donner un coup d’oeil dans le rétroviseur et vérifier l’angle mort.

Pourtant, depuis qu’une loi est passé comme quoi le piéton a la priorité sur les véhicules, certains piétons ce permettent de traverser sans regarder ou en prenant leur temps, passage pour piétons ou pas…
Certains piétons se permettent même de narguer ou de jeter l’automobiliste ou le motard qui a dû piler pour éviter la colision alors qu’ils traversent sur une RD sans passage pour piéton et surgissent de derrière une voiture arrêtée. C’est du vécu.

Au delà des règles et des lois, il y a le bon sens qui se perd…

J’ai hélas le même problème.. et pas plus de réponse….

merci d’avance
Hervé ARMANINI

a priori, après les vacances ma R850R est en panne et au Tac Tac Tac qu’elle a fait avant de s’essoufler doucement je pense que c’est la batterie. Je vais donc acheter le chargeur Optimad 4 que vous recommandez chez Rad à 51€. En revanche, vous dites qu’il faut aussi prendre la prise allume cigare. S’agit il de l’accessoire DIN DC Plug ou d’un autre ? Pouvez vous me conseiller sur ce point, je ne suis pas un expert en la matière.
Merci
G. Polgus

Un annuaire des garages solidaires (pour entretenir soi même sa voiture) se trouve ici :
http://www.garages-solidaires.fr

Bonne pioche !

En tant que motard, je ne me crois pas autorisé à rouler à côté des voitures et non devant ou derrière, c’est simplement (nobody’s perfect) que je ne suis pas suicidaire et que jamais je ne roulerai devant ou derrière une voiture.

En revanche oui, je trouve normal lorsqu’on est en moto et que devant une voiture clignote pour indiquer qu’elle souhaite changer de file, de couper les gaz, pour lui laisser le temps de faire sa manœuvre. Pour l’instant cela relève simplement d’une élégance minimale, il serait mieux je pense que ce soit intégré au code de la route (et incidement cdela inciterait à un usage plus systématique du clignotant).

N’avez-vous, vous-même, retenu que ce premier chiffre, oubliant de préciser que vous ne regardiez pas votre compteur ?
Auriez-vous pu, à cette allure, anticiper le déboitement d’un véhicule, qu’il ait, ou non, mis son clignotant ?
Je vous accorde que la police et la gendarmerie devraient verbaliser toutes les infractions, les vôtres (qui bien sur sont bénignes) et celles des autres (qui par définitions sont bien plus accidentogènes), mais alors, il faudrait un fonctionnaire ou un militaire derrière chacun des usagers de la voie publique, qu’il soit véhiculé ou piéton.
En ce sens, l’automatisation du relevé des infractions à la vitesse, bien qu’imparfait, permet de dégager des effectifs vers d’autres tâches et devrait vous satisfaire.
Mais j’en doute ; j’ai du relire votre article pour bien comprendre un point sur lequel vous restez assez flou : lorsque vous déclarez qu’un “automobiliste de bonne foi, ayant utilisé sa signalisation dans les règles, peut rester très longtemps à attendre que la file de motos qui lui passe devant s’éloigne pour effectuer sa manœuvre.. qui est devenue impossible parce qu’entre temps l’autre file de voitures a refermé l’espace qu’il convoitait”, il semble que vous nous expliquiez que cet automobiliste doive traverser un ‘rideau’ de deux-roues avant d’accéder à la file située à sa gauche.
Ce rideau, selon ce que je comprends, devrait s’ouvrir dès lors que l’automobiliste aurait, respectant le Code de la route, actionné son avertisseur de changement de direction. Il est indéniable qu’il doive le faire. Il est indéniable qu’il doive utiliser son clignotant avant de changer de file, et indéniable qu’il doive respecter le Code de la route, en toute circonstance.
Mais alors, le motard, qui se croit autorisé à rouler de front sur une même file de circulation avec les véhicules qu’il dépasse, est-il exempt du respect de ces même règles ?
Si j’ai bien compris votre démonstration, je ne vous trouve pas très honnête avec vous-même.
Je tiens à vous préciser que je suis aussi motard la plupart du temps, sur un roadster BMW (et c’est ainsi que je suis tombé sur votre article) à Bordeaux.