Commentaires sur : La R850R premier bilan

Par : Trevor Lundburg

Trevor Lundburg — Tue, 22 Nov 2011 19:55:22 +0000

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Par : julien

julien — Thu, 24 Jul 2008 14:15:21 +0000

bon, je continue ma tournée journalière des tes blog… et si on se croise à st cucufa, on pourra causer flat

J’ai commencé la moto avec une r850r de 2005 et je l’ai beaucoup aimée !
Incroyablement belle et classieuse, grise clair avec selle beige, ultra confortable, souple et fiable (à part mettre de l’essence et l’amener chez monsieur bmw tous les 10000, j’ai rien fait…)
La manque de puissance n’a pas trop gêné le débutant pépère que j’étais, à part en duo.
Aujourdh’ui je roule en f800 et je regrette souvent mon flat-twin. Même si j’ai perdu 40kg et gagné quelques chevaux, l’abs… La différence est énorme sans perte de confort. Ma nouvelle moto jaune s’en sort bien

Mais le bruit est pire que celui de mon ex R, et elle n’a pas sa beauté intemporelle. Encore une histoire de compromis…

PS : la mienne avait des poignées passager et platine top case, pour poser le topcase ou accrocher le U…

Par : Luc

Luc — Tue, 27 May 2008 16:52:31 +0000

joli duo

Par : Christophe

Christophe — Mon, 26 May 2008 21:31:50 +0000

Allez, un petit .jpg vaut mieux qu’un long .doc
http://www.olivier-depoorter.fr/Flatoscope/BestOf/cboudier.jpg

Par : Christophe

Christophe — Thu, 20 Mar 2008 18:03:07 +0000

Bon, ça y est, j’ai craqué moi aussi… (R850R de 2001)

et quel pied cette moto ! ! !
Pour reprendre un de tes qualificatifs : « enthousiasmante » est le mot juste.
Par contre, je serais beaucoup moins sévère que toi vis à vis du moteur… mais peut-être encore plus avec les clignotants (Grrrrr)

Autre point, je cherche encore comment l’attacher (le U ne passe pas dans les roues à rayons…) et où ranger l’antivol le reste du temps !?!

Par : Christophe

Christophe — Wed, 05 Mar 2008 19:08:07 +0000

Merci pour la réponse Luc,

Je vais en essayer une identique bientôt…

Par : Luc

Luc — Sun, 24 Feb 2008 17:10:50 +0000

Bonjour Christophe,

Je ne connais la la liste des différences, la principale d’un point de vue esthétiques est que les R récentes semblent revenues à une selle biplace classique.
La mienne a deux selle mises bout à bout. La partie passager est classique et la partie pilote est un siège très équestre qui fait penser aux sièges monoplaces des scooters Piaggio. Il est très confortable mais interdit tout mouvement.
Je suis assis dessus un peut comme sur un cheval… ce qui fait que je ne peux ni glisser sur le côté dans les virages, ni vraiment me pencher en avant pour diminuer la pression de l’air.

Par : Christophe

Christophe — Sat, 23 Feb 2008 22:31:47 +0000

J’ai remarqué une franche évolution de style entre ton modèle et les 2003 (pare-boue avant, entrées d’air sur les cotés du réservoir, réservoir lui-même, etc.)
Par contre, je ne sais pas s’il y a eu évolution de la partie cycle (bien que la position de conduite ne soit plus la même non plus…) ?

Des infos ?