En tant que motard, je ne me crois pas autorisé à rouler à côté des voitures et non devant ou derrière, c’est simplement (nobody’s perfect) que je ne suis pas suicidaire et que jamais je ne roulerai devant ou derrière une voiture.

En revanche oui, je trouve normal lorsqu’on est en moto et que devant une voiture clignote pour indiquer qu’elle souhaite changer de file, de couper les gaz, pour lui laisser le temps de faire sa manœuvre. Pour l’instant cela relève simplement d’une élégance minimale, il serait mieux je pense que ce soit intégré au code de la route (et incidement cdela inciterait à un usage plus systématique du clignotant).

N’avez-vous, vous-même, retenu que ce premier chiffre, oubliant de préciser que vous ne regardiez pas votre compteur ?
Auriez-vous pu, à cette allure, anticiper le déboitement d’un véhicule, qu’il ait, ou non, mis son clignotant ?
Je vous accorde que la police et la gendarmerie devraient verbaliser toutes les infractions, les vôtres (qui bien sur sont bénignes) et celles des autres (qui par définitions sont bien plus accidentogènes), mais alors, il faudrait un fonctionnaire ou un militaire derrière chacun des usagers de la voie publique, qu’il soit véhiculé ou piéton.
En ce sens, l’automatisation du relevé des infractions à la vitesse, bien qu’imparfait, permet de dégager des effectifs vers d’autres tâches et devrait vous satisfaire.
Mais j’en doute ; j’ai du relire votre article pour bien comprendre un point sur lequel vous restez assez flou : lorsque vous déclarez qu’un « automobiliste de bonne foi, ayant utilisé sa signalisation dans les règles, peut rester très longtemps à attendre que la file de motos qui lui passe devant s’éloigne pour effectuer sa manœuvre.. qui est devenue impossible parce qu’entre temps l’autre file de voitures a refermé l’espace qu’il convoitait », il semble que vous nous expliquiez que cet automobiliste doive traverser un ‘rideau’ de deux-roues avant d’accéder à la file située à sa gauche.
Ce rideau, selon ce que je comprends, devrait s’ouvrir dès lors que l’automobiliste aurait, respectant le Code de la route, actionné son avertisseur de changement de direction. Il est indéniable qu’il doive le faire. Il est indéniable qu’il doive utiliser son clignotant avant de changer de file, et indéniable qu’il doive respecter le Code de la route, en toute circonstance.
Mais alors, le motard, qui se croit autorisé à rouler de front sur une même file de circulation avec les véhicules qu’il dépasse, est-il exempt du respect de ces même règles ?
Si j’ai bien compris votre démonstration, je ne vous trouve pas très honnête avec vous-même.
Je tiens à vous préciser que je suis aussi motard la plupart du temps, sur un roadster BMW (et c’est ainsi que je suis tombé sur votre article) à Bordeaux.