Cooper, l’entreprise anglaise qui s’est rendue célèbre dans les années 70 pour sa collaboration avec Mini, commercialise désormais une gamme de vélos.
Il s’agit de vélos à pignon fixe et/ou vitesse unique plutôt destinés à un usage urbain.
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Fin de la première semaine, au total 130km.
Le bilan est extrêmement positif sur tous les plans.
Sur un plan pratique, je vais plutôt plus vite qu’en transports en commun et je gagne beaucoup en maîtrise du temps
Physiquement ça va très bien, mieux que ce que j’avais envisagé. Même le trajet retour dont exactement un tiers (7km) est en pente raide se passe bien, sans trop de casse disons. En tous les cas c’est très jouable, d’autant qu’il n’y a que très peu de semaine ou je n’ai pas de déplacement professionnel, donc à priori je n’aurais que très exceptionnellement à faire 40 bornes 5 jours de suite.
Le vélo se comporte très bien. je n’avais pas l’habitude de ces machines hybrides, le rendement est nettement plus faible qu’avec un course, mais le confort n’a pas grand chose à voir.
La taille des pneus est sans doute pour beaucoup dans ce confort, je ne suis pas sur des lames de rasoir comme avec un vélo de route, là, les pneus sont gros et larges. La transmission de Vtt (Deore XT) ne permet pas de jouer les avions de chasse sur le plat (mais bon en ville je m’en fiche un peu), en revanche lorsque ça grimpe beaucoup (et pour rentrer ça grimpe vraiment beaucoup) c’est top.
Côté chargement, j’ai monté par réflexe un porte bagages sur le vélo, je vais le laisser au cas ou..mais je ne m’en sers pas.
En pratique le gros sac à dos est plus pratique, plus sécurisant (je n’ai pas besoin de me retourner pour vérifier que tout est bien là) et vraiment confortable.
Pas le temps, boulot de dingue, jamais là.. donc flemme lorsque j’ai le temps, pas trop de boulot et que je suis là… résultat des courses je ne fais plus d’exercice, ce qui est mal.
Ayant pulvérisé mon auto, je me retrouve piéton et m’est venu l’idée d’aller bosser en vélo. Cela représente 20km aller/20km retour, c’est très jouable. Les premières semaines ça va être l’horreur, mais ensuite je vais retrouver mon rythme antérieur et il n’y a pas si longtemps je faisais 30 km le matin pour la forme plus des sorties de 50/60 le week end.
Côté vélo mon Cyfac de route n’est pas trop prévu pour un usage utilitaire, je me suis donc commandé chez Bike24 un Centurion Cross Speed 800 qui est arrivé en début de semaine.
Le raisonnement est le suivant : je passe 3H par jour dans les transports en commun, et il faudrait en sus que je me ménage du temps pour faire de l’exercice. En utilisant le vélo comme moyen de transport, je fais d’une pierre deux coups. Je vais gagner du temps en transport (ou du moins ne pas en perdre, 20 km en une heure et demi c’est très faisable en roulant pépère) et d’autre part je fais de l’exercice.
Le parcours est relativement tranquille
Aujourd’hui je pars pour Rennes pour le boulot, je devrais pouvoir commencer à partir de la semaine prochaine.
Pourquoi acheter un vélo par correspondance ?
Pour une raison simple. Juste avant que je n’explose ma voiture j’avais rendu visite à quelques marchands, les vélos ne sont jamais dispos en magasin en grande taille (ce qui peut se comprendre).
Résultat des courses, je me suis retrouvé dans l’obligation de commander un vélo sans même l’avoir essayé. Du coup j’ai préféré me fier à un vendeur auquel j’ai déjà eu recours et dont je n’ai eu qu’à me féliciter.
Centurion est un marque allemande, bien distribuée en Allemagne mais totalement inconnue en France.
J’ai opté pour le Centurion parce que je voulais un vélo discret (contre le vol) bien équipé et robuste. Le CrossSpeed est extrêmement bien équipé, ultra robuste, mais côté discrétion, moins bien que ce que je pensais, il est magnifique, peut être un poil trop.
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